想象一下，在广袤的齐鲁大地上，有一列“复兴号”高铁正破风前行，它不仅承载着速度与激情，更孕育着无数“大国工匠”的梦想——这便是山东职业学院，一个让梦想照进现实的地方。
山东职业学院鸟瞰图
MVE网山东讯（文/刘俊仁）想象一下，在广袤的齐鲁大地上，有一列“复兴号”高铁正破风前行，它不仅承载着速度与激情，更孕育着无数“大国工匠”的梦想——这便是山东职业学院，一个让梦想照进现实的地方。
作为一所始建于1951年的老牌职业院校，山东职业学院始终与国家轨道交通事业同频共振，其办学轨迹深刻映射出中国职业教育产教融合的进化史。在招生季来临之际，我们走进这所国家级“双高计划”建设院校，探索其如何以产教融合为抓手、创新人才培养模式，打造职业教育高质量发展的“山职模式”。
2025山东职教调研行媒体代表体验地铁全自动模拟驾驶
产教融合共同体：让专业群“链”上产业链
“职业教育不是孤岛，必须扎根产业、服务产业、引领产业。”山东职业学院党委书记赵凤文的一席话，道出了深化产教融合发展的核心逻辑。面对轨道交通装备产业数字化、智能化转型的浪潮，学校加入“轨道交通装备”“有色金属”两大国家级产教融合共同体，联合中国中车集团、深圳市创想三维科技公司等行业龙头企业，以及北京交通大学、北京科技大学等高校，构建起“教育链-人才链-产业链-创新链”四链融合的生态体系。
产教融合，在山东职业学院，不是一句空洞的口号，而是像血脉一样，深深滋养着每一个教学环节，让知识与技能在这里交融，让梦想与现实在这里碰撞。这里，就是一个造梦工厂，每一个踏入这里的学子，都能在这里找到属于自己的舞台。企业将生产线“搬”进校园，学校将课堂“设”在工厂。走进山东职业学院面积1000多平方米的动车组实训中心，仿佛踏入了一个真实的铁路世界。这里，学生们正聚精会神地操作着动车组模拟驾驶系统，精准模拟动车行驶过程和突发情况，让人不禁感叹：这里，就是未来铁路工程师的摇篮。这个实训中心先后投资1150余万元，基于CR400BF、CR200J复兴号动车组技术，采用真车实物与虚拟仿真技术相结合的手段，紧贴铁路现场作业实际岗位能力需求进行建设。服务于铁道机车运用与维护、动车组检修技术专业教学，满足复兴号动车组司机、地勤和随车机械师的培养与培训需求。企业导师贾乾峰在实训中心指导学生操作价值上千万元的动车组模拟驾驶系统时感慨：“这里的设备与企业现场高度一致，学生毕业后直接就能上岗。”数据显示，该专业群毕业生入职国铁集团相关企业后，3年内成长为技术骨干的比例高达80%。
学生们操作动车组模拟驾驶系统
现场工程师培养：从“学徒”到“工匠”的蝶变
在山东职业学院，产教融合的深度体现在人才培养模式的创新上。学校设有这样一类班级：学生既是学校学生，又是企业“准员工”；教师既有学校教师，又有企业导师。这就是学校与企业联合创办的“天佑工坊班”“铁驰先锋班”等现场工程师学院，采用“双导师制+项目化教学”，企业导师带项目进课堂，学生边学习边实践。开创了“入学即入职、毕业即上岗”的现代学徒制新范式。铁道机车车辆学院院长庞继伟说，“这种模式打破了传统教学的时空界限，让学生在校期间就能以‘准员工’身份参与企业真实项目。”
在“天佑工坊班”，通过双导师制的教学和项目化实践，让学生扎实掌握了贴近现场实际的专业技能。通过大国工匠们的近身近心施教，更是在学生心灵深处种下了“工匠精神”的种子。同学们总是满怀感激地说：是这里，让我找到了人生的方向。
在国铁济南局与山东职业学院联合举办的“双创杯”电力机车司机赛项中，晋级决赛的名单中三分之一来自“天佑工坊班”。参赛学生表示：“扎实的理论基础和和真车实训经验，让我们对职业发展充满信心。”
轨道交通实训现场
铁路文化育人：从“车同轨”到“心同频”
在山东职业学院，产教融合的内涵远不止于技术技能的对接，更在于文化基因的传承。学校打造的“车同轨”铁路科普教育基地，不仅是一部中国铁路发展的百科全书，更是一堂生动的思政大课。基地集科普教育、文化传承于一体，从蒸汽机车模型，到“复兴号”动车组的等比例沙盘，再到詹天佑手绘的京张铁路图纸，这些展品不仅承载着技术演进，更蕴含着“交通强国、铁路先行”的精神密码。
新生入学的 “第一课” 必定是参观校史馆，蒸汽机车模型与复兴号沙盘的时空对话，成为职业理想启蒙的生动教材。在《大国工匠案例课》上，学生不仅要解析中车首席技师的检修案例，还要研读《詹天佑日记》并撰写工匠精神实践报告。这种文化浸润的成效，体现在近三年毕业生主动扎根中西部铁路建设一线的比例逐年攀升，更有青年学子请缨参与中老铁路、亚吉铁路等国际项目，让中国工匠精神跨越国界。
停放在校园里的火车机车
就业“金招牌”：从“好就业”到“就好业”
97%的就业率，70%的世界500强及国有大中型企业入职率，这些数字背后，是山东职业学院学子们的辉煌成就。想象一下，在100名毕业生中，有97人都能顺利找到工作，其中70人更是踏入了世界500强或国有大中型企业的门槛，这样的成绩，怎能不让人为之骄傲。轨道交通类专业毕业生起薪超过本科平均水平，入职三年后晋升率达82%。山东职院交出的这份“成绩单”，在招生季引发广泛关注。学校招生就业处处长郑治国分析：“这得益于‘三链融合’：专业链对接产业链，人才链服务创新链，文化链赋能价值链。”
以轨道交通类专业为例，学校围绕“五铁一专”（铁路局、中铁工程公司、机车车辆公司、城市地铁公司、地方铁路及大型企业铁路专用线）构建专业群，与国铁济南局联合开展“1+1+1”工学交替培养模式（第一年：学校筑基，夯实专业基础，第二年：校企协同，精进核心技能，第三年：企业赋能，实战淬炼本领），与青岛地铁合作开发“智慧运维”课程体系。这种“量身定制”的人才培养，使得毕业生供不应求。
薪资待遇同样亮眼：2024届毕业生平均起薪5100元，工作三年后平均薪资达7500元，轨道交通类岗位薪资涨幅年均超10%。
郑治国列举了一组数据：2025届毕业生就业专场招聘会上，国铁集团各铁路局提供的岗位数与毕业生比达到10:1，济南轨道交通集团甚至提前二年通过订单班的方式预定了2025届毕业生。郑治国坦言：“我校学生上手快、留得住、后劲足，这是企业最看重的。”
“车同轨”铁路技术史馆
面向未来：从“职教高地”到“国际标杆”
在服务“一带一路”建设中，山东职业学院将产教融合的触角延伸至海外。“我们的目标是培养‘能工巧匠、大国工匠’，更要培养具有国际视野的‘中国工匠’。”赵凤文透露，学校正联合俄罗斯乌拉尔国立交通大学筹建“中俄轨道交通学院”，为欧亚高铁建设储备人才；在泰国设立“东盟高铁工匠培训基地”，输出中国高铁运维技术。
站在新的历史起点，山东职院正以“双高计划”验收“优秀”等次为契机，谋划新一轮跨越式发展，探索职业教育与产业升级的“双向奔赴”。正如校长郭培谦所说：“当职业教育真正成为推动技术创新、产业变革的重要力量，‘大国工匠摇篮’的称号自然水到渠成。”
山东职业学院正以产教融合为笔，书写着职业教育的“中国方案”。对于即将踏上人生新征程的考生而言，这所“大国工匠摇篮”，或许正是通往美好未来的最佳“轨道”。
山东职业学院，一个让青年学子人生出彩的地方，一个让“大国工匠”精神代代相传的殿堂。在这里，每一个学子都能找到属于自己的舞台，每一个梦想都能在这里生根发芽。如果你也怀揣着对铁路事业的热爱与憧憬，那么，山东职业学院，绝对是你不可错过的选择！
（本文作者刘俊仁系现代职业教育网总编）
腾讯微博
